„Ekonomika námořní přepravy“ pro
Rozšiřitelné dvojkřídlé kontejnery – kouzlo prostoru uvnitř kontejneru typu 40HQ
Pro zahraniční kupující se klíčová konkurenční výhoda rozšiřitelných dvojkřídlých jednotek často projevuje právě v celním listu. Oproti předem vyrobeným domečkům se stálou šířkou spočívá podstata dvojkřídlého designu v jeho „shodě s normou po složení“. Po složení má naše 20stopová dvojkřídlá jednotka šířku pouze 2,2 metru, což plně odpovídá mezinárodním normám ISO pro kontejnery. Do jednoho vysokého kontejneru typu 40HQ se snadno vejdou dvě 20stopové jednotky nebo jedna 30stopová či 40stopová jednotka.
Co to znamená? Vezměme si jako příklad trasy do Spojených států: nákup prefabrikovaných domů se stanovenou šířkou je často klasifikován jako ‚nadměrný náklad‘, přičemž sazby za námořní přepravu jsou 2–3krát vyšší než u běžného nákladu a nakládka v přístavu představuje významnou výzvu. Naopak dvojkřídlé jednotky se rezervují jako standardní kontejnery, čímž se výrazně snižují logistické náklady na jednotku. U tras s více překladištěmi, jako jsou trasy do Afriky a Blízkého východu, znamenají standardní rozměry kontejnerů nižší míru poškození nákladu. ‚Složili jsme‘ vysoké náklady na mezinárodní logistiku do marže zisku našich zákazníků – to je první trumf dvojkřídlých rozšiřitelných jednotek při dobývání globálního trhu.
Expresní doručení – řešení typu ‚zapoj a používej‘ pro infrastrukturní boom na Blízkém východě a v Africe
Při stavbě v pouštích Blízkého východu nebo v odlehlých oblastech Afriky je čas rozhodující a kvalifikovaná pracovní síla je luxus. Rozšiřitelné jednotky Double Wing byly právě vytvořeny, aby řešily tyto náročné podmínky a problémy s dostupností pracovní síly. Tradiční kontejnery pro přepravu vyžadují na staveništi pracovníky, kteří musí rozluštit složité montážní výkresy – jejich sestavení trvá dny. Naopak naše kontejnery Double Wing jsou již ve výrobě předmontovány z 90 % – elektrické a potrubní rozvody, suché stropy z desek a sanitární zařízení jsou všechna předinstalována. Po doručení na staveniště lze jednotky pomocí běžného místního jeřábu postavit a uvést do provozu během pouhých 2–4 hodin; stačí je připojit k předem položeným hlavním vodovodním potrubím a kabelům a jsou připraveny k obsazení. Tato funkce „zapoj a používej“ umožňuje ropným táborům a těžebním projektům rychle zahájit provoz, čímž se snižují rizika, jako je přerušení výstavby během místního deštivého období nebo nedostatek kvalifikovaných pracovníků. Pro generální dodavatele to nejen zkracuje stavební harmonogram, ale také snižuje náklady na správu staveniště a potenciální bezpečnostní rizika.
