„Ekonomia transportu morskiego” dla
Rozszerzalne kontenery z podwójnymi skrzydłami — magia przestrzeni wewnątrz kontenera 40HQ
Dla zakupujących na rynkach zagranicznych kluczową zaletą konkurencyjną jednostek rozszerzalnych z podwójnymi skrzydłami jest często dokument ładunkowy (bill of lading). W porównaniu do domów prefabrykowanych o stałej szerokości, istota konstrukcji z podwójnymi skrzydłami tkwi w jej „zgodności w stanie złożonym”. W stanie złożonym nasza jednostka 20-stopowa z podwójnymi skrzydłami ma szerokość zaledwie 2,2 metra, co w pełni odpowiada standardom ISO dla kontenerów. Jeden kontener wysoki (high-cube) typu 40HQ może łatwo pomieścić dwie jednostki 20-stopowe lub jedną jednostkę 30-stopową/40-stopową.
Co to oznacza? Weźmy jako przykład trasy do Stanów Zjednoczonych: zakup domów prefabrykowanych o stałej szerokości jest często klasyfikowany jako „przeciążony ładunek”, a stawki za przewóz morski są 2–3 razy wyższe niż dla ładunków ogólnych, a obsługa w porcie stwarza poważne wyzwania. Natomiast jednostki typu Double Wing są rezerwowane jako standardowe kontenery, co znacznie obniża koszt logistyczny przypadający na jednostkę. Dla tras wymagających wielu przeładunków, takich jak trasy do Afryki i Bliskiego Wschodu, standardowe wymiary kontenerów oznaczają niższy wskaźnik uszkodzeń ładunku. „Złożyliśmy” wysokie koszty międzynarodowej logistyki do marży zysku naszych klientów — to pierwsza karta wygrywająca jednostek rozszerzalnych Double Wing w walce o światowy rynek.
Dostawa ekspresowa — rozwiązania typu „podłącz i działaj” dla boomu infrastrukturalnego na Bliskim Wschodzie i w Afryce
Podczas budowy w pustyniach Bliskiego Wschodu lub odległych regionach Afryki czas ma kluczowe znaczenie, a wykwalifikowana siła robocza jest luksusem. Jednostki rozszerzalne Double Wing zostały stworzone właśnie z myślą o tych surowych warunkach środowiskowych i wyzwaniach związanych z dostępnością pracowników. Tradycyjne kontenery transportowe wymagają obecności pracowników na miejscu, którzy muszą odczytywać skomplikowane rysunki montażowe — ich montaż trwa dni; natomiast nasze kontenery Double Wing są w 90% wstępnie wyposażone jeszcze w fabryce — linie elektryczne i instalacje wodno-kanalizacyjne, sufity z płyt gipsowo-kartonowych oraz wyposażenie łazienek są już zamontowane. Po przybyciu na plac budowy można je ustawić i przygotować do użytku w ciągu zaledwie 2–4 godzin za pomocą standardowego lokalnego dźwigu; wystarczy podłączyć je do wcześniej ułożonych głównych przewodów wodnych i kabli elektrycznych, aby były gotowe do zajęcia. Ta funkcja typu „podłącz i działaj” pozwala obozom naftowym i placom budowy projektów górniczych szybko przejść w fazę eksploatacji, ograniczając ryzyka takie jak przerwy w budowie spowodowane lokalnym okresem deszczowym czy brak wykwalifikowanych pracowników. Dla przedsiębiorstw budowlanych nie tylko skraca to harmonogram realizacji inwestycji, ale także redukuje koszty zarządzania placem budowy oraz potencjalne zagrożenia bezpieczeństwa, stanowiąc.
